煤炭作為可以轉(zhuǎn)化為燃油的資源在全球越來(lái)越受到重視。德國(guó)硬煤聯(lián)合總會(huì)董事會(huì)成員烏多皮亞教授認(rèn)為，這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)的原因顯而易見(jiàn)，他說(shuō)：“原因在于對(duì)原油的需求急劇增長(zhǎng)，以及完全出乎預(yù)料的價(jià)格上漲。煤炭又重新大受青睞。因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)，煤的儲(chǔ)量要比石油儲(chǔ)量大得多。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，從煤炭液化提取的燃料價(jià)格已經(jīng)可以和柴油、汽油競(jìng)爭(zhēng)。2008年夏天，石油公司生產(chǎn)柴油的成本價(jià)格為每升80歐分，優(yōu)質(zhì)汽油的成本價(jià)為每升65歐分。”烏皮多亞教授還表示，這個(gè)價(jià)位對(duì)于煤炭液化燃油來(lái)說(shuō)還是不算高的。
  在南非某公司每年從4500萬(wàn)T煤炭液化5800萬(wàn)桶燃油，每桶價(jià)格為25美元，如今，煤炭液化成為的燃油已經(jīng)滿足南非1/3的燃料需求，不久以后，澳大利亞也將實(shí)現(xiàn)每年從煤炭中液化2500萬(wàn)桶燃油的計(jì)劃，美國(guó)也在計(jì)劃開(kāi)發(fā)11個(gè)項(xiàng)目，新的發(fā)展表面這項(xiàng)生產(chǎn)有利可圖，美國(guó)能源部稱(chēng)一套每天產(chǎn)量大約達(dá)5萬(wàn)桶燃油的設(shè)備造價(jià)在35億至40億美元之間。
  隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)已在內(nèi)蒙古地區(qū)開(kāi)展褐煤液化工程，采用最成熟、最安全和最經(jīng)濟(jì)的煤炭綜合利用技術(shù)，高效清潔利用煤炭資源，走“集約化、大規(guī)模、多聯(lián)產(chǎn)、清潔利用和有效利用”的現(xiàn)代潔凈煤技術(shù)模式。煤炭的綜合利用技術(shù)也在迅速發(fā)展，煤炭綜合利用領(lǐng)域必將繼續(xù)擴(kuò)大。